曾经的海鑫威风八面，年产钢铁600余万吨，地理位置又非常优越，位于西安、太原、郑州三大市场之间，距离都不远，这样得天独厚的地理优势曾经令多少同行垂涎三尺，加上先进的生产设备，大量的技术骨干，这样的海鑫，为何会走到今天这个地步？这恐怕是管理层和投资者们过去做梦都想不到的。就笔者了解，海鑫沦落到今天这个地步最直接的原因是银行的大幅度抽贷，而银行抽贷的背后既反映出了钢铁产业的整体萧条，也与企业过快的产能扩张以及管理不善等因素有关。这不仅仅是海鑫一家的问题，可以说，这是目前国内很多钢企的通病。
再加上国家出台的淘汰落后产能的政策，诸多钢企纷纷关停小型生产线，转而上大产能项目，海鑫也在这一波浪潮中由过去的年产260万吨跃升至600万吨，这样盲目跟风的快速扩张，带来的是超出实际还款 能力的巨额贷款和尾大不掉的设备和人员规模，这为海鑫日后的危机埋下了伏笔。这样的隐患在钢铁行业一片繁荣之时看不出来，但在萧条的市场行情下就变成了要命的毒瘤。
资金不足——钢厂无法满负荷生产——产钢单位成本升高——钢厂亏损加剧——银行收缩信贷——资金更加紧缺。这样的恶性循环每经过一轮，钢企就离死亡更近了一步，这样下去，破产是迟早的。
企图甩掉债务轻装上阵，但此举也无非是苟延残喘罢了。08年金融危机中美国通用汽车公司在破产重组后迅速扭转局面，转亏为赢，但这一是因为美国政府提供的救助资金；二是通用的根基庞大，瘦死的骆驼比马大且研发能力出众；三是汽车家用汽车市场仍然很有前景，需求量大。而这三点海鑫一项也不满足。在国家决心解决产能过剩和环境污染的大背景下，以往吃香的钢铁行业如今是朝不保夕，银行避之唯恐不及，自然不会轻易松口给钢企提供贷款，在这种情况下一旦钢厂经营出现问题就会被无限扩大化，银行别说继续放贷，上门讨债都是家常便饭。其他投资者在投入资金无法保证安全的前提下，都是望而却步。投资者缺少信心，光凭钢企自身努力想要重振何其难也？
地方政府的“松绑”政策对房市整体颓势提振不大，房屋新开工面积不断下降，尤其是近期受高温、多雨等天气影响,工地工程进度缓慢,新开工工地大幅度减少,建筑钢材整体市场成交明显转淡,现货市场价格也备受拖累,而这种局面很有可能会持续。在这种大背景下，唯有部分钢企“倒下”，减少竞争压力和过剩产能，才能使得整个钢铁行业重新走到正确的发展道路上来，而这是顺应潮流的，是政府和市场需要的，所以海鑫绝不是最后一家倒下的钢企，未来肯定会有更多的钢企申请破产保护或者干脆彻底破产。这对企业来说自然是最大的不幸，但对钢铁行业的健康来说是一件好事，对废钢来说也是如此，短期来看，废钢缺乏销路，价格持续下跌，但长期来看，只有市场供需恢复正常，废钢价格才能得到保障。
未来部分钢厂退出历史舞台，钢铁行业重新恢复健康，废钢资源更多向大型企业集中而非像现在这样主要集中在散户手中，耐热钢管相信这都是可以预期的。就像亚当斯密说过的，市场是由一只无形的手在推动着，废钢行业在经过断臂之痛后终究会迎来良好的发展机遇，虽然阵痛期还会持续一年半载，但只要坚持下去，中国的废钢行业必将占有越来越多的市场份额，不断创造辉煌。
