创造更加自由开放的贸易投资环境；从直接受益地区和产业角度，“一带一路”给新疆、内蒙、沿海地区等城市交通设施建设提供了新机遇，带动物流、贸易、金融、文化、旅游、基础设施建设等行业直接受益。李克强总理主持召开国务院常务会议，讨论并通过《物流业发展中长期规划》，规划明确了农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点工程，到2020年基本建立现代物流服务体系。
钢铁物流运输方式多，无法实现多式联运，迂回运输、资源浪费的问题突出。物流贯穿于企业采购、生产、销售的全过程，为了适应现代市场环境，企业对物流提出的智能、高效、绿色的统一物流管理平台，制定系统科学的物流优化规划是非常必要的。某种程度上，实现物流产业升级是钢铁企业当前亟待解决的问题。习近平主席访问印尼期间，又提出构建21世纪海上丝绸之路的战略构想。从国际区域发展角度，从周边区域发展角度，“一带一路”提出了与中亚、南亚、西亚国家的发展战略深入对接，海上资源、能源合作及港口基础设施建设等合作都将达到新高度。
目前我国钢铁行业物流成本约占制造成本的10.5%，对比国际先进水平日本为6.6%，我国高出5个百分点。我国钢铁物流成本占产品总成本的13%~15%，而世界发达国家钢铁物流成本仅为其产品总成本的8%~10%，如果达到发达国家钢铁物流费用率水平，可节约物流成本近3成，因此我国钢铁企业物流成本费用下降潜力巨大。
