从华北到华中、华东部分城市一度出现 小幅探涨，受下游需求拖累，市价上涨动力明显不足，基本已呈现维稳态势。随着新资源的陆续补充入市，个别城市库存压力渐显，已重归下跌通道。 那么淡季将至，后期中板将何去何从。
我国前三季度GDP同比增幅是6.9%，为2009年1季度来最低水平。今年上半年中国经济增速为7%， 今年的经济增长目标为“7%左右”，经济增速回落，六年来首度跌破“7”，可见经济下行压力仍大。三季度经济数据公布后，预计政策层将出台更多措施对冲中 短期经济增速下降，这对钢市的影响，有待观察。
2015年9月份全国粗钢日均产量220.4万吨，较上月增长2.1%；2015年9月份我国粗钢产量6612万吨，同比下降3.0%；1-9月份我国生铁、 粗钢和钢材产量分别为52838万吨、60894万吨和84024万吨，同比分别下降3.3%、下降2.1%和增长1.1%。受到旺季预期影响，钢厂信心 有所提振，生产积极性较高，使得九月份钢铁产量回升，然“金九银十”预期落空，市场成交不善，市价难坚挺，一些钢厂开始减产检修以减少亏损，产量或将得到 抑制，但行业供需失衡的状况仍需进一步缓解。
9月汽车产销分别完成189.43万辆和202.48万辆，比上月分别增长20.6%和21.6%；与上年 同期相比产量下降5.6%，销量则增长2.1%，在连续下跌5个月之后终于实现止跌回升。1-9月，全国造船完工量2937 万载重吨，同比增长12.7%，增幅比1-6月提高6.4个百分点；新承接船舶订单量1816万载重吨，同比下降65.4%，降幅较1-6月减少6.4个 百分点。截至9月底，手持船舶订单量13327万载重吨，同比下降13.9%。总的来说汽车产销虽有增长，但产能过剩仍是不争的事实，加之船舶行业则依旧 低迷，因而下游需求释放短期内或难有明显改善。
