国内GDP预测值屡屡被下调，欧元区经济持续疲软，全球经济复苏多次受阻，也正是在这种宏观大环境下，国家才会多次采取措施以提振国内经济，而至今，也稍有成效。此次国家发改委的批复，对钢材行业来说，尤如寒冷的冬日里照进了温暖的阳光。
近期国家发改委在官网公布了关于北京新机场工程可行性研究报告的批复，确定本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，机场工程总投资799.8亿元。包括广西壮族自治区河池至百色公路建设、四川省汶川至马尔康公路建设、广东省东山(闽粤界)至潮州古巷公路建设等项目。加上新机场，6个项目总投资额达1922.9亿元。
发改委这一举措不仅能够加快我国经济的发展，同时对目前疲软的钢市也是一剂兴奋剂，带来了中长期的实际需求以及短期心态上的提振。政府从来没有掩饰“稳增长”的核心就是“稳投资”，但投资的重点是往哪投，效益如何？目前我国经济发展处于结构调整期，要想实现预期的转型升级，铁路等基础设施建设是必要的。似乎很多钢企力求度过行业冬天，倒不想再去折腾这么多了。想想也在情理当中，2013年末进行冬储的钢贸商在今年年初遭遇价格下跌而出现亏损，而目前市场对于2015年行业整体走势依然偏悲观，行业低迷状况仍将维持，再加上资金压力，所以贸易商不愿意再进行冬季储备。
